Машина за брикетиране на въглеродна електродна паста

1. Променя проблемите с трудното раздробяване на едра паста и големи примеси в миналото;
2. Готовите продукти имат гладък и красив външен вид и са удобни за опаковане и транспортиране;
3. Оригиналният интегрален валяк се заменя с подвижен кожух на вала, за да се улесни подмяната и поддръжката на кожуха на вала на по-късен етап. Освен това, в зависимост от различните нужди на потребителите, той може да отговори на изискванията за различни форми и размери.
Валцовият слой на пресата за въглеродни топки обикновено е отливка от 65Mn, като може да се използва и 9-хромов молибден или сплав. Конкретната ситуация трябва да се избира според действителното състояние на материала. С развитието на въглеродните технологии, издръжливостта и скоростта на формоване на пресата за въглеродни топки са от голямо значение. Следователно, пресата за въглеродни топки обикновено е изработена от 9-хромов молибденов слой със силна износоустойчивост, което значително ще подобри експлоатационния живот на пресата за въглеродни топки.

Захранващата част е предназначена основно за количествено подаване, за да се гарантира равномерното постъпване на материалите в контраролката. Устройството за шнеково подаване се задвижва от електромагнитен регулатор на скоростта и се върти през ремъчната шайба и червячния редуктор, за да принуди пресования материал към главния вход за подаване. Благодарение на постоянния въртящ момент, характерен за електромагнитния регулатор на скоростта на двигателя, когато количеството на пресоване на шнековия подавател е равно на количеството материал, необходимо за устройството, може да се поддържа постоянно налягане на подаване, за да се стабилизира качеството на пелетите. Ако количеството на подаване е твърде голямо, това може да доведе до електрическо претоварване на устройството за подаване; ако количеството на подаване е твърде малко, топката няма да се образува. Следователно, умелото обслужване е важно условие за осигуряване на нормалната работа на пресоващата топка.
2. Трансмисионната част, основната трансмисионна система е: Двигател – триъгълен ремък – редуктор – отворена предавка – ролка. Главният двигател се захранва от електромагнитен регулатор на скоростта.
Предава се към задвижващия вал чрез ремъчната шайба и цилиндричния редуктор чрез съединителя на щифта на буталото. Задвижващият вал и задвижваният вал осигуряват синхронна работа чрез отворени зъбни колела. Зад пасивното легло на лагера е монтирано хидравлично устройство. Хидравличното защитно устройство е, че маслото под високо налягане се изпомпва в хидравличния цилиндър от хидравличната помпа, за да се накара буталото да произведе аксиално изместване. Предната свързваща глава на буталния прът е върху леглото на лагера, за да отговаря на изискванията за производствено налягане.
3. Формуващата част се отнася главно до приемната част, а основната част е ролката. Когато твърде много материал се подаде между двете притискащи ролки или попадне в металния блок, буталният прът на хидравличния цилиндър ще се претовари, хидравличната помпа ще спре, акумулаторът ще буферира промяната на налягането, преливният клапан ще се отвори и ще върне маслото, а буталният прът ще се измести, за да увеличи разстоянието между притискащите ролки, така че твърдите предмети да преминат през притискащите ролки и налягането в системата ще се върне към нормалното, което може да предпази притискащите ролки от повреда. Машината може да регулира налягането според изискванията за плътност на пресоване на топката, което осигурява гъвкавост на производството.